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„Das Auto lädt erst mit mindestens 6A ab damit erst ab 1200 Watt!“ – so hieß es häufig in diversen Foren.
Gerade für den, der nur eine etwas kleinere PV-Anlage am Dach hat und damit Überschussladen machen möchte, etwas ärgerlich.

Wie in meinem ursprünglichen Artikel dazu auch beschrieben (siehe „Mini-PV“ mit Überschussladen) verschenkt man entweder Strom ins Netz oder man beginnt eher Strom aus dem Netz zu beziehen, wenn man das Auto laden möchte.

Durch Zufall bin ich nun auf eine Lösung gekommen, wie man beim Kia e-Niro doch noch besser auch mit kleinen PV-Anlagen Überschussladen kann.

Seit Anfang 2021 sind wir elektrisch unterwegs. Ende 2021 stieg dann der Strompreis dank Stromanbieterpleite kurzzeitig auf 90Ct /kWh. Zwei Gründe, sich mit dem Thema PV näher zu beschäftigen, wenn man das Geld nicht zum Fenster rauswerfen möchte…

Erster Gedanke: Eine Firma beauftragen. Problem: Auf meinem Reihenmittelhausdach ist nicht so richtig viel Platz am Flachdach. Vor allem, weil mitten am Dach schon vier große Solarthermie-Paneele hochkant stehen, die ich auch nicht umstellen / verändern kann. Daraus resultiert dahinter ein gewisser Schattenwurf. String-Wechselrichter waren aufgrund Schatten kaum geeignet, Optimierer schieden aus anderen Gründen leider auch aus und generell kurz gesagt: Keine Firma wollte den Job haben, trotz vieler, vieler Anfragen meinerseits. Woanders verdient man als Firma mit PV eben leichter Geld.

Zweiter Gedanke – je mehr ich mich mit dem Thema zwangsläufig selbst beschäftig habe- war: Selber machen.

Und so hat es sich am Ende dann auch ergeben und inzwischen erzeugt eine kleine Anlage auf dem Dach nun Strom. Folgende Konstellation ergibt insgesamt eine Leistung von 3,12kWp:

Kategorie: Elektromobilität

Kia eNiro – Überschussladen schon ab 550 Watt (openHAB, go-e Charger

„Mini-PV“ mit Überschussladen dank Shelly 3EM pro saldierend, openHAB und go-e charger